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都9012年了,你是否仍在意爱车“被网约”或“被共享”呢?

过去,消费者买车很少有人追求个性化,甚至多数人因为不懂车但有需求所以人云亦云,选择大街上最常见的汽车产品。

但现在不同,随着汽车品牌和产品的多样化,个性化升级后,消费者也越来越明确自己的喜好和需求,甚至越来越懂车。所以你会发现,如今行驶在城市街头的不再是过去单一重复的汽车产品,而是品牌和产品百花齐放的景象。

与此同时,过去拥有大量公共乘用车的出租车领域,如今也由此衍生出租车行、网约车以及共享出行等。

面对大量的公共采购需求,难免有消费者会和出行公司出现同样的选择,此时很可能在一夜之间,你就突然“被共享”或者“被网约”了。

例如同事程老师曾苦心将自己2017款明锐装扮成符合个人审美的样子,结果还是躲不开日益增加的网约车同款。已经几乎把常规版明锐装饰成明锐RS的程老师,因为大多数网约车同款都是白色车身,导致程老师迫不得已产生换车漆的念头。

以前汽车产品种类单一,私家车和出租车同款是在所难免的事。更何况,在私家车规模达到一定数量前,甚至可以说不少汽车产品的耐久性都是出租车或驾校车帮忙试验出来的。这也是为什么时至今日,很多出租车师傅依然怀念过去的大众桑塔纳、捷达,以至于在部分城市已经完全替换纯电动出租车之后,依然坚持选择速腾。

所谓开不烂的捷达,只有当你在街头遇见三代捷达同堂的画面时,才能体会的更加深刻。

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